Cette citation (parfois attribuée à Mark Twain, Groucho Marx ou Winston Churchill, quand ce n'est pas Pierre Dac) prend tout son sens quand on jette un œil aux études prospectives récemment publiées par le Comité National Routier (CNR), sur les perspectives économiques 2024, et notamment l’éventuelle hausse des coûts à venir dans le transport.

Le 16 novembre dernier se tenait la conférence de l’AUTF intitulée « Enjeux juridiques du transport maritime quelles conséquences stratégiques pour les chargeurs ? » Aux côtés des professeurs Philippe Delebecque, Philippe Corruble, Laurent Fedi, ainsi que de Frédéric Letacq et Karyn Booth, ce fut l’occasion d’échanger autour de grands sujets juridiques d’actualité du transport maritime.

Les Jeux Olympiques et Paralympiques (JOP), en tant qu'événements d'envergure internationale, ouvrent la voie à de nouvelles perspectives et à des défis pour de nombreux secteurs économiques.

Avec notamment la Directive Poids et Dimensions (toujours en consultation) les règlements sur les émissions polluantes et les émissions de CO2 des poids lourds (norme EURO7), la Directive Transports Combinés est une des briques de la réglementation européenne posant le cadre de la réduction des impacts environnementaux du transport.

Depuis plusieurs décennies, l’AUTF accompagne ses adhérents dans leur connaissance de la réglementation et des pratiques contractuelles et opérationnelles du transport maritime international.

Le programme REMOVE dont l’AUTF est porteur associé lance un appel à projets pour aider les entreprises à financer leurs projets de report modal.

Depuis 2022, des organisations syndicales et certaines fédérations de transporteurs, demandent d’imposer de nouvelles règles, à l’image de ce qui s’est fait en Espagne pour le chargement et déchargement des véhicules.

 A l'instar des baromètres déjà existants pour le transport ferroviaire ou maritime de marchandises, la commission douane et commerce international de l'AUTF a jugé important de mesurer la satisfaction des responsables et des directeurs douane des chargeurs français.

A l’aube de sa date d’expiration, la Commission européenne a procédé à la réévaluation du règlement d’exemption par catégorie en faveur des consortiums (CBER). A l’issue de ce réexamen accompagné d’une consultation publique, la Commission a décidé de ne pas renouveler le règlement, qui expirera le 25 avril 2024. L’AUTF approuve la décision de la Commission européenne de ne pas proroger le règlement d’exemption par catégorie en faveur des consortiums (CBER)

Face aux enjeux de la transition écologique, le secteur des transports intensifie sa mobilisation. Le Programme EVE (Engagements Volontaires pour l’Environnement – Transport et Logistique), étend le label Objectif CO2 aux grossistes et par extension aux entreprises réalisant des transports de marchandises en compte propre.

L’AUTF soutient l’AFTRAL et ses écoles dans l’affectation de la taxe d’apprentissage.

Dans le cadre de la commission d’enquête de l’Assemblée nationale sur la libéralisation du fret ferroviaire et ses effets pour l’avenir, plusieurs grands utilisateurs de fret ferroviaire ainsi que l’AUTF ont été auditionnés les 5 et 17 octobre par les députés David Valence et Hubert Wulfranc, respectivement Président et Rapporteur de la commission.

Le 24 août dernier a été officiellement créée l’association 2CAS : Club des Chargeurs de l’Axe Seine.

Les Jeux Olympiques et Paralympiques auront lieu en 2024 du 26 juillet au 11 août, puis du 28 août au 8 septembre. Que sait-on à ce jour sur les impacts à prévoir sur les transports de marchandises par camion, train ou barges fluviales?

Le Programme EVE (Engagements Volontaires pour l’Environnement – Transport et Logistique) lance un guide des achats responsables de transport à destination des chargeurs.

Yann Viguié a rejoint l’AUTF le 1er septembre 2023 au poste de délégué au développement durable.

Les Jeux Olympiques et Paralympiques auront lieu en 2024 du 26 juillet au 11 août, puis du 28 août au 8 septembre. Alors que la demande de transport de marchandises va être bouleversée durant cette période, les acteurs devront s’adapter à de nouvelles conditions réglementaires et opérationnelles : voies réservées, apparition de nouveaux points de congestions, approvisionnement et livraisons différés, etc...

Sous l’impulsion du Président de la Commission Douane et Commerce International de l’AUTF, Clément BASCOUL, et les apports précieux de Maître Thérèse-Anne AMY (Arcade Avocat), plusieurs séances de travail ont été consacrées à l'analyse approfondie des nouvelles conditions générales de vente de TLF (CGV TLF), ainsi qu’à la rédaction d’un courrier adressé au Président de TLF Overseas avec pour objectif d’initier un échange, en particulier sur deux points de ces CGV qui sont absolument essentiels : l’absence de choix de représentation (directe vs indirecte) et le fait que l’absence de mandat écrit, ne soit pas considéré comme un obstacle à la représentation directe dans les CGV de TLF.

L’AUTF était présente à l’occasion de la seconde édition de la journée maritime et logistique du Havre, le 16 juin dernier. Cette édition avait pour thème « l'optimisation de l'escale portuaire et ses conséquences logistiques ».

Observations relatives à l’arrêt Cass. Com., 24 mai 2023, n° 21-15.151

Si le principe selon lequel la remise de la marchandise à une entreprise monopolistique vaut livraison semble établi dans la pensée commune des praticiens et repris par quelques décisions, cette idée a récemment été remise en question par la Cour de cassation.

La Commission européenne a adopté le 11 juillet dernier un nouveau Paquet de mesures appelé « verdissement du transport de fret ». Parmi les textes modifiés proposés aux co-législateurs du Parlement et du Conseil européen : la directive poids et dimensions. L’AUTF mobilisée de longue date sur ce dossier salue les avancées proposées par la Commission.

Partant du constat que la facturation des frais de stationnement et des frais de détention et surestaries (qui en découlent) est une pratique ancrée, particulièrement lors des grèves et mouvements de blocages ou de congestion portuaire, un groupe de travail a été initié au sein de la Commission maritime pour aborder cette problématique sous différents axes :

C’est avec tristesse que nous avons appris le décès de Lucien DUMONT FOUYA, figure historique du secteur des transports pour avoir contribué à l’élaboration du premier contrat type général approuvé par décret en 1986 et participé à la rédaction des nombreux autres contrats types depuis lors avec enthousiasme et passion.

Plus de 70 chargeurs ont participé aux deux journées multimodales qui se sont déroulées les 1e et 2 juin sur le port Edouard Herriot à Lyon en partenariat avec la CNR.

Pour célébrer son 30ème anniversaire, l’AUTF a eu le très grand plaisir de réunir la communauté des chargeurs et de nombreux acteurs du secteur des transports le 22 juin dernier à la Bibliothèque nationale de France « Richelieu ».

Le ministère des Transports a annoncé le 23 mai de nouveaux financements pour le secteur du fret ferroviaire, réclamés par les acteurs depuis plusieurs mois, et salués par l’Alliance 4F dans son communiqué.

Alors que l’e-commerce ne cesse de progresser, avec un volume d’activité estimé à 1 milliard de colis par an, l’ADEME et le Ministère de la Transition Écologique et de la Cohésion des Territoires présentent a présenté le 26 avril les résultats de l’étude « e-commerce » qui a permis de développer un outil pour évaluer et réduire l’impact environnemental de la logistique, des transports et des déplacements liés au e-commerce.

A l’occasion du dernier comité de coordination national des ZFE qui s’est déroulé le 26 avril dernier, l’AUTF a rappelé l’engagement des chargeurs en matière de décarbonation et rappelé les spécificités du compte propre qui doivent être prises en compte pour un déploiement réaliste des ZFE.

Suite aux mouvements sociaux liés à la réforme des retraites qui ont fortement impacté le secteur du transport ferroviaire, fluvial et maritime, l’AUTF et les organisations professionnelles ont alerté les pouvoirs publics sur les conséquences économiques de ces grèves. Les acteurs de la filière maritime et portuaire réunis au sein d’une délégation conduite par le Cluster maritime français ont été reçus par Clément Beaune le 12 mai dernier.

Présenté lors de la SITL, le baromètre de perception des chargeurs sur le transport maritime a été largement repris dans la presse mettant en avant l’amélioration de la satisfaction des chargeurs envers les ports français.

France PCS lance une enquête pour recueillir les besoins des utilisateurs des CCS (cargo community systems) dans la perspective de la mise en place de la plate-forme ClearFrance, projet ambitieux soutenu par l’Etat qui vise à réduire la complexité des échanges d’informations et à fluidifier le transport import/export en France.

Comme chaque année, l’AUTF et bp2r ont interrogé les chargeurs sur la conjoncture du transport routier de marchandises.

Le 13 avril dernier, une cinquantaine de chargeurs a participé à la réunion de lancement d’un club de chargeurs de l’Axe Seine, répondant ainsi la volonté du conseil d’administration de l’AUTF de développer les structures locales en lien avec l’association nationale.

Comme chaque année, l’AUTF a sondé la communauté des chargeurs avec Eurogroup Consulting sur leur perception du transport ferroviaire et présenté les résultats du baromètre lors de la Journée du Fret Ferroviaire de la SITL.

Dans la continuité des travaux lancés par Clément Beaune en 2022 sur l’attractivité du secteur du TRM, l’Inspection Générale de l’Environnement et du Développement Durable s’est vu confier la rédaction d’un rapport devant éclairer les demandes des organisations syndicales et de certains OP d’interdire aux conducteurs de participer au chargement ou déchargement.

La pénurie de conducteurs affecte tout particulièrement les activités du compte propre, dont les chauffeurs doivent souvent disposer de compétences spécifiques – manutention, contact client, livraisons urbaines…. Cette thématique est un fil rouge des travaux de la Commission Route pour Compte Propre.

Comme cela avait été annoncé à la SITL, l’appel à projets « Ecosystèmes des véhicules lourds électriques » soutenant l’acquisition de camions et autocars électriques et l’installation de bornes de recharge adaptées à leur usage a été lancé avec une enveloppe globale de 60 millions d’euros dont 55 millions pour le transport routier de marchandises.

L’AUTF et bp2r ont présenté les premiers résultats de l’enquête chargeurs sur la conjoncture du transport routier de marchandises lors d’un webinaire le 7 mars dernier.

Une délégation de l’Alliance 4F a été reçue le 10 mars par Emmanuel Bossière, conseiller transport au Cabinet d’Elisabeth BORNE pour échanger sur la situation préoccupante du fret ferroviaire face à l’envolée du prix de l’énergie dans un contexte de tensions sociales qui impactent fortement les trafics ces dernières semaines.

L’AUTF a été invitée le 2 février dernier à participer au Forum Cargo, événement annuel organisé par Aéroport de Paris (ADP) pour porter la voix des chargeurs sur l’évolution du fret aérien.

Face à la complexité du paysage réglementaire des zones à faibles émissions mobilité (ZFE-m), le programme InTerLUD (Innovations Territoriales et Logistique Urbaine Durable) a lancé le portail ZFE.green, un outil gratuit, accessible qui permet de disposer d’informations claires et précises, et de visualiser rapidement les contraintes de circulation des ZFE-m spécifiques à chaque territoire.

Retour sur les derniers avancements du GT juridique et du GT digitalisation.

Une délégation de l'AUTF a récemment rencontré le président d'Armateurs de France et l'équipe dirigeante de CMA CGM à Marseille.

Le Comité EPAL France nous signale que plusieurs grands groupes acheteurs de palettes ont vu leurs identités usurpées afin de permettre aux escrocs de commander des palettes EPAL en leur nom sans jamais les payer. Ces palettes volées se retrouvent aujourd’hui sur le marché à des prix déconnectés de la réalité et sont commercialisées par des structures très peu fiables, qui créent et cessent leurs activités assez rapidement afin d’éviter à leurs clients et fournisseurs de pouvoir les retrouver.

L’envolée des prix de l’électricité impacte durement le transport ferroviaire. Les professionnels du secteur réunis au sein de l’Alliance 4F ont alerté Elisabeth BORNE de l’urgence de la situation et de la nécessité de mettre en place des mesures spécifiques pour faire face à cette crise inédite.

Plusieurs rendez-vous entre fin décembre et mi-janvier ont été l’occasion de porter les messages des chargeurs auprès de l’écosystème ferroviaire.

Dans le cadre de la concertation initiée par la commission nationale du débat public (CNDP) sur les solutions possibles d’amélioration de la desserte fluviale de Port 2000, l’AUTF a partagé sa contribution en faveur d’un lancement rapide des travaux d’infrastructures de « la chatière »

Le GNTC vient de publier le plan de transport du transport combiné

L’arrêté fixant les dates des interdictions complémentaires de circuler pour 2023 a été publié au Journal Officiel.

Comme chaque année, nous vous proposons de partager, en tant que chargeur, votre vécu sur l'année qui s'achève.

A l’instar de l’Espagne qui interdit désormais à un conducteur routier de réaliser le chargement et le déchargement, les organisations syndicales veulent que la France à son tour étudie cette option.

La Commission européenne a initié en janvier la révision de la directive européenne de 1996 (Directive 96/53/CE) « poids et dimensions » qui fixe le poids maximal des véhicules routiers au sein de l’Union européenne.  

Le 12 décembre dernier se tenait le Comité interministériel de la logistique (CILOG) pour exposer un bilan des travaux réalisés ces dernières années en matière de logistique et présenter les objectifs de la nouvelle Stratégie nationale logistique.

Le règlement qui permet aux armateurs de déroger aux règles de la concurrence qui prévalent au sein de l'Union européenne est attaqué de toutes parts. Saisie par 10 organisations professionnelles en juillet, la Commission européenne a lancé une consultation pour recueillir les avis des professionnels de la supply chain, en vue de prolonger ou non ce règlement d'exemption après 2024.

Pour permettre aux chargeurs engagés dans la réduction de l’impact carbone de leurs transports de valoriser un haut niveau de performance énergétique et environnementale, la démarche FRET21 est désormais complétée par un label.

A l’instar de l’Espagne qui interdit désormais à un conducteur routier de réaliser le chargement et le déchargement, les organisations syndicales souhaitent que la France étudie à son tour cette option.

Le premier Comité interministériel des zones à faibles émissions (ZFE) s’est tenu le 25 octobre dernier en présence des représentants des ministères et des 43 collectivités concernées. L’occasion pour Clément Beaune de replacer le transport et la logistique au cœur des débats et de répondre aux attentes des professionnels sur l’harmonisation des règles d’accès aux ZFE.

Les chargeurs peuvent désormais recourir aux fonds des certificats d’économies d’énergie (CEE) pour couvrir en partie le surcoût du transfert de leurs marchandises de la route vers le rail. C’est le sens de l’annonce faite par le gouvernement, le 4 novembre, pour favoriser le report du fret routier vers le fret ferroviaire.

Comme tous les ans depuis 2009, la Banque de France a présenté son enquête sur la santé financière des entreprises de TRM en 2021, lors du congrès de la FNTR (fédération nationale des transports routiers) le 22 septembre dernier. Cette enquête confirme la bonne santé financière des entreprises du secteur en 2021.

La réunion annuelle 2022 de la Global Shippers' Alliance (GSA) s’est récemment déroulée à Bangkok, l’occasion pour l’organisation mondiale des chargeurs de dévoiler un manifeste décrivant un niveau minimal de service et un traitement équitable auxquels les chargeurs peuvent s’attendre dans le transport maritime.

L’année 2021 a permis d’impulser une nouvelle dynamique pour le fret ferroviaire avec le lancement la Stratégie Nationale pour le Développement du Fret Ferroviaire.

La Commission Douanes et Commerce Internationale de l’AUTF a initié trois groupes de travail ces dernières semaines : RDE, incoterms et digitalisation.

Auditionnée à deux reprises par M. David Valence, député des Vosges, rapporteur pour avis du budget 2023 des transports ferroviaires et fluviaux du projet de loi finances, l’AUTF a porté la voix des chargeurs sur les conditions nécessaires pour développer le mode ferroviaire à court et moyen terme et faire de ce mode de transport une solution crédible pour aider les chargeurs à décarboner les chaines logistiques.

L’adoption de la Loi Climat et Résilience en juillet 2021 se traduit progressivement par l’entrée en vigueur de nouvelles obligations réglementaires pour les entreprises.

En mars 2021, la communauté cargo française composée de compagnies aériennes, aéroports, assistants en escale, chargeurs, commissionnaires, métiers de la douane, de la sûreté et autorité de l’aviation civile, faisait le constat que plupart des compagnies étrangères tout cargo privilégiaient les places portuaires situées hors de France (Liège, Amsterdam, Luxembourg, Francfort…).

Début 2022, les Négociations Annuelles Obligatoires (NAO) du Transport Routier de Marchandises (TRM)  aboutissent sur 4 accords signés par deux de trois fédérations de transporteurs (FNTR et OTRE)

Depuis début avril, la désorganisation des arrivées et escales de navires, ainsi que la désorganisation du terminal, provoquent un état de surchauffe généralisée.

La Stratégie Nationale pour le développement du fret ferroviaire et le plan de relance post COVID ont mis en évidence l’importance des lignes capillaires accordant ainsi des budgets importants aux DREAL pour maintenir et régénérer ces petites lignes avec ou sans voyageurs.

L’Association des Chargeurs, nouvellement créée par l’AUTF et France Supply Chain a lancé début février 2022 un appel d’offre visant à déployer des solutions de transport de cargos à propulsion vélique dès 2024.

Pour accompagner le développement de HAROPA, grand port fluvio-maritime de l’Axe Seine, l’AUTF souhaite créer un club de chargeurs afin d’identifier et de fédérer les attentes des différentes filières de l’industrie, du commerce et de la distribution sur les aspects transport et logistique de cet axe qui revêt une dimension majeure dans la stratégie logistique de la Métropole du Grand Paris, hinterland de l’ensemble portuaire avec de forts potentiels de report modal.

L’AUTF a le plaisir de vous convier au petit déjeuner de lancement de son Club Chargeurs Nouvelle Aquitaine le 31 mai prochain à l’Automobile Club du Sud-Ouest à Bordeaux.

Rendez-vous incontournable du secteur des transports et de la logistique, la SITL est l’occasion d’échanger et partager le retour d’expériences des entreprises engagées dans la démarche FRET21.

L’AUTF vous attend nombreux à la SITL du 5 au 8 avril à Villepinte sur son stand C54 et lors des différents temps forts qui auront lieu durant ces 4 jours de salon.

La SITL est l’occasion de mettre en avant les innovations et les dernières tendances du secteur des transports. L’AUTF est donc très heureuse de présenter en avant-première à la SITL la nouvelle coalition de chargeurs pour un transport maritime décarboné initiée en partenariat avec France Supply Chain.

Nous avons le plaisir de vous annoncer l’élection de Clément BASCOUL, Global Head of Trade Compliance & Customs chez Sanofi à la présidence de la Commission Douane et Commerce International de l’AUTF. Il succède à Hubert PAQUENTIN, Corporate process Manager Customs and Trade, VAT chez Solvay que nous remercions chaleureusement pour son implication dans les travaux de notre organisation.

Pour partager les initiatives des entreprises engagées dans FRET21 et valoriser les bénéfices de la démarche, l’AUTF lance une nouvelle chronique sur Radio Supply Chain.

A l’occasion des prochaines échéances électorales, France Logistique a publié ses 12 propositions pour des transports et une logistique au service d’une économie performante.

Pour faire face aux enjeux climatiques et atteindre la neutralité carbone à l’horizon 2050, la décarbonation des chaines logistiques est un enjeu majeur pour les chargeurs.

Denis DEWERDT, Manager Distribution chez Essity a été élu en décembre dernier à la présidence de la Commission Route de l’AUTF. Il succède à Denis POMERET de Nestlé France que nous remercions chaleureusement pour son implication dans les travaux de notre organisation.

Initiée par l’ADEME, la Fabrique de la Logistique a pour ambition de produire une base de connaissances et de pratiques logistiques innovantes grâce à la participation d’acteurs venus de différents horizons.

Le 2ème Comité Interministériel pour la Logistique co-présidé par les ministres chargés de l’industrie et des transports s’est déroulé le 21 octobre dernier.

Pour alimenter les travaux d’élaboration de la future Stratégie française sur l'énergie et le climat (SFEC), le ministère de la Transition écologique lance une première phase de concertation publique volontaire du 2 novembre 2021 au 15 février 2022

La Commission européenne a publié en juillet dernier loi européenne pour le Climat « Fit for 55 »

Pour accélérer le déploiement des solutions de transport maritime bas carbone, l’AUTF et France Supply Chain lancent un appel à la coalition des chargeurs.

A l’occasion du CILOG 2021, Anne-Marie Idrac, présidente de France Logistique, accompagnée des deux autres missionnés, Anne-Marie Jean, vice-présidente de l’Eurométropole de Strasbourg, et Jean-Jacques Bolzan, adjoint au maire de Toulouse, a remis aux ministres chargés de l’industrie, Agnès Pannier-Runacher, et des transports, Jean-Baptiste Djebbari, le rapport commandé par le Gouvernement sur la logistique urbaine durable.

A l’occasion du dernier CILOG (Comité interministériel pour la Logistique) qui s’est déroulé le 21 octobre dernier, le Gouvernement a annoncé le lancement d’un appel à manifestation d’intérêt « Logistique 4.0 ». Doté d’un é d’un budget prévisionnel de 90M€, cet appel à manifestation d’intérêt cible la digitalisation, la transition écologique et l’automatisation des chaines logistiques.

Dans le cadre de la Semaine de l’Innovation du Transport et Logistique 2021 (SITL), Voies Navigables de France (VNF) et l’AUTF ont signé une convention de partenariat. Cet accord vise à accélérer la conversion des chargeurs vers une logistique propre dans le cadre de la démarche FRET 21, et tout particulièrement vers la logistique fluviale.

A l’occasion des Assises de l'économie la Mer qui se sont déroulées les 15 et 16 septembre derniers à Nice, Armateurs de France et l’AUTF ont signé en présence d’Annick Girardin, Ministre de la Mer une déclaration commune visant à renforcer la coopération entre les chargeurs et les armateurs français.

Depuis la mi-septembre, l’équipe de l’AUTF s’est fortement mobilisées pour exposer, organiser ou participer à une dizaine de manifestations pour porter la voix des chargeurs sur les grands dossiers du secteur.

Eurogroup Consulting, en partenariat avec AUTF, GNTC, AFRA, Institut du Commerce, TLF, OFP, UTP, UIC, France chimie et SNCF Réseau, publie chaque année le Baromètre de perception des chargeurs sur le transport ferroviaire et combiné.

Les acteurs de la filière transport et logistique, ont souhaité accélérer le déploiement de la RSE dans les entreprises.

Et si la propulsion motorisée des navires n’était qu’une parenthèse d’une centaine d’années dans la très longue histoire du transport maritime ? La question a animé les coursives de « Wind for goods », premier salon national dédié aux technologies portées par le vent le 21 septembre dernier à Saint Nazaire.

Le Ministre délégué en charge des Transports a présenté le 13 septembre, la Stratégie nationale pour le fret ferroviaire visant à doubler sa part modale d’ici à 2030. Elle acte notamment le maintien jusqu’en 2024 d’une enveloppe additionnelle annuelle de 170 M€.

Pour la deuxième année consécutive, l’AUTF et le cabinet Eurogroup Consulting ont publié à l’occasion de la SITL, la deuxième édition baromètre maritime qui vient désormais compléter le sondage annuel sur la perception des chargeurs quant aux services de transport ferroviaire.

Le Ministre délégué en charge des Transports, Jean-Baptiste Djebbari, a présenté le 13 septembre 2021 la Stratégie Nationale pour le Fret Ferroviaire, lors de l’inauguration de la Semaine de l’Innovation du Transport et de la Logistique (SITL).

Communiqué de presse - Paris, le 9 mars 2021