Nouvelles aides aux chargeurs pour accompagner le report modal, début des travaux préparatoires de la chatière du Havre, engagement de CMA CGM à Lyon … Pour prendre sa place dans le nouveau contexte de la transition écologique, le transport fluvial de marchandises fait face à de nombreux défis. En ce début d’année, quelques dossiers ont connu des avancées positives, de nature à conforter les chargeurs qui souhaitent développer le transport fluvial. 

Le Gouvernement a annoncé sa volonté d'établir une stratégie nationale fluviale en décembre dernier. Si les chargeurs doivent transformer leurs approches pour inclure le transport fluvial comme maillon de leur supply chain et être accompagnés pour cela, pour l’AUTF, seul un véritable choc d’offre, dans le cadre d’une vision à horizon 50 ans de l’Etat permettra à une stratégie ambitieuse d’être couronnée de succès.

Cette 1ère édition du baromètre souligne les atouts du transport fluvial qui figure dans le top 3 des modes de transport appelés à connaître un fort développement dans les années à venir, suivi par le transport short sea et le transport combiné fleuve/route.