À l'occasion de la Journée du Transport Combinée organisée par le GNTC le 6 octobre, une table ronde fut consacrée au transport combiné Rail-Route autour de la thématique "la résilience du transport combiné face aux crises"
Valérie Cornet – Déléguée au Pôle Continental – Transport terrestre et multimodal de l'AUTF y portait la voix des Chargeurs aux côtés de Bastien THIRION, Directeur des activités ferroviaires, Lahaye Global Logistics, et Philippe VIRTEL, Président, Groupe MGE
Si les entreprises manifestent un intérêt croissant pour les solutions de report modal, leur déploiement à grande échelle reste conditionné à la qualité de service, à la disponibilité des infrastructures et à une mobilisation collective de l'ensemble de la chaîne logistique.
Le report modal, un levier identifié par les Chargeurs
Engagés dans la réduction de l'empreinte carbone de leurs activités, les Chargeurs considèrent aujourd'hui le report modal comme l'un des outils à leur disposition pour atteindre leurs objectifs environnementaux
Les résultats d'une étude récemment conduite par l'AUTF auprès d'une centaine d'entreprises démontrent que près de six Chargeurs sur dix identifient le report modal comme une solution pertinente pour décarboner leurs flux de transport. Une tendance qui confirme l'intérêt grandissant porté au rail dans les stratégies de transition du secteur.
Pour autant, les Chargeurs ne voient pas dans le transport combiné une solution unique. La décarbonation reposera sur l'activation simultanée de plusieurs leviers : recours aux carburants alternatifs, électrification des flottes lorsque cela est possible, optimisation logistique et développement des solutions multimodales.
L'enjeu est de permettre à chaque entreprise de mobiliser la combinaison la plus adaptée à ses contraintes opérationnelles.
Passer de l’intention à l’action : des contraintes très concrètes
Si la volonté de recourir davantage au rail est réelle, sa mise en œuvre demeure confrontée à plusieurs obstacles.
Les Chargeurs rappellent d'abord que leurs flux ne correspondent pas toujours aux conditions optimales du transport combiné. Une large part des marchandises circule sur des distances relativement courtes, pour lesquelles les solutions multimodales ne sont pas systématiquement adaptées.
L'accessibilité aux terminaux constitue également un facteur déterminant. Lorsque les infrastructures existent à proximité des sites industriels et que des services performants sont proposés sur les axes concernés, le report modal peut s'imposer naturellement. À l'inverse, certaines zones géographiques restent encore insuffisamment desservies.
Enfin, la réussite du développement du transport combiné suppose l'implication de l'ensemble des acteurs du marché, notamment des transporteurs, dont l'engagement demeure essentiel pour construire des offres robustes et attractives.
La qualité de service : une condition indispensable au changement d'échelle
L’une des principales alertes formulées par Valérie Cornet concerne la qualité de service.
Ces dernières années, plusieurs entreprises ont cherché à renforcer leur recours au transport combiné. Certaines ont néanmoins été confrontées à des limites opérationnelles, que ce soit en raison d'une offre insuffisante sur certains corridors ou de difficultés de fiabilité observées sur certaines liaisons.
Au-delà de la performance elle-même, les Chargeurs expriment également un besoin accru de visibilité et de transparence. Dans une chaîne de transport multimodale impliquant de nombreux intervenants, il est parfois difficile d'identifier l'origine exacte des aléas ou des ruptures de service. Une meilleure lisibilité des opérations apparaît aujourd'hui comme un facteur clé pour renforcer la confiance et favoriser l'adoption de ces solutions.
Une transformation qui implique toute la chaîne logistique
L'AUTF souligne que la transition vers davantage de report modal ne peut reposer sur un seul maillon de la chaîne.
Pour les Chargeurs, l'intégration du rail dans les schémas logistiques peut nécessiter des adaptations importantes : évolution des organisations industrielles, modification des capacités de stockage, révision des flux d'approvisionnement ou encore transformation des stratégies d'achat transport.
Face à ces enjeux, une approche collaborative apparaît indispensable. La réussite des projets de report modal passe par un dialogue renforcé entre Chargeurs, transporteurs, opérateurs, gestionnaires d'infrastructures et pouvoirs publics.
L'intégration plus systématique des solutions multimodales dans les appels d'offres constitue également une piste d'amélioration régulièrement mise en avant par les entreprises. En intégrant ces options dès la conception des schémas logistiques, il devient possible d'identifier plus facilement les opportunités de report modal.
Accompagner les entreprises dans leur transition
Au-delà des infrastructures et des offres de transport, les Chargeurs ont besoin d'accompagnement pour concrétiser leurs ambitions.
C'est dans cette logique que l'AUTF a lancé le collectif Fret Impact, destiné à aider les entreprises à transformer leurs objectifs de décarbonation en projets opérationnels. Le partage de retours d'expérience, l'accès à des expertises spécialisées et la diffusion de bonnes pratiques constituent autant de leviers pour accélérer le passage à l'action.
L'association rappelle également l'importance de préserver la compétitivité des entreprises dans cette transition. La réussite de la décarbonation nécessite des dispositifs cohérents, lisibles et accompagnés, permettant aux acteurs économiques d'investir et d'adapter leurs organisations dans la durée.
Construire un écosystème favorable au développement du rail
Pour les Chargeurs, l'avenir du transport combiné passe aussi par le développement des infrastructures et des services logistiques associés.
Au-delà des grands terminaux existants, de nouvelles opportunités pourraient émerger autour de sites industriels déjà raccordés au réseau ferroviaire. Ces installations pourraient contribuer à densifier le maillage territorial et à faciliter l'accès aux solutions multimodales pour un plus grand nombre d'entreprises.
Les Chargeurs sont prêts à accélérer leur engagement en faveur du report modal. Mais cette dynamique ne pourra se concrétiser durablement qu'à condition de proposer des solutions fiables, compétitives et adaptées aux réalités opérationnelles du terrain. Plus qu'un simple changement de mode de transport, c'est bien une transformation collective de la chaîne logistique qui est aujourd'hui en jeu.
Replay de la conférence
